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今日の日記の内容とは全く関係なし（爆）。
だってだってこの紺ちゃん、めちゃくちゃ可愛くって貼らずにはいられないんだもん。
・・・ってまぁ、今日のところはたまには気分を換えて鉄ネタでも（笑）。と言っても自分の鉄知識は１０年ほど前から止まっているのに近いので、最近の事はあまりよく知らないんですけどね〜（苦笑）。
ま、身近なトコの話なんですが、自分が都内へ出る時に利用する電車にもグリーン車が連結されるようになりまして。元々は湘南新宿ラインとして東海道・横須賀線へ直通するために連結されるようになり直通用Ｅ２３１系には全列車付いているのですが、最近の私の関心事といえば従来からの２１１系がどうなってんの？って話だったりします。
昨年秋のダイヤ改正から２１１系にもグリーン車が導入されたのですが、実際まだあまり見ないんですよね。自分が実際に走ってるの見たのってサロ２１１・２１２−１００３の１編成だけですし・・・。大宮にも２編成分１０００番台化されたサロがいますが、まだ編成には投入されてないみたいで。
で、この上野口の２１１系・・・、東海道筋の貫通１０連とは異なり、結構強引な編成ではあるんですよね。
←上野
クハ２１１−モハ２１０−クモハ２１１−サロ２１２−サロ２１１−クハ２１１−サハ２１１−サハ２１１−モハ２１０−クモハ２１１
サロ２両が運転台に挟まれてるのが奇妙だし、付随車が５両並んでるのが何気に凄い。
４号車が２階建て、５号車が平屋というのはどうやら決まっているみたいなのですが、東海道には走ってるサロ２１０・２１３の組み合わせはないのかなぁ。
今後東海道にはまだＥ２３１系が増備されるだろうから、１１３系用サロ１２４を含めた２１１系サロもいろいろと動きがありそうですね。
